Enchúfate con Próxima y di adiós a la gasolina

Al igual que todos los coches de gasolina no consumen lo mismo, tampoco lo hacen todos los modelos de coches eléctricos. Es más, con el tiempo todas las marcas van consiguiendo reducciones en el consumo medio.

Al elegir modelo debes comparar, por tanto, el consumo oficial, el denominado ciclo WLTP, por sus siglas en inglés “Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedures”, que en el caso de los coches eléctricos se expresa en kWh en lugar de litros cada 100 km.

Tu consumo real no coincidirá exactamente con el WLTP, dado que éste es un consumo medio entre trayectos de carretera y ciudad con un estilo de conducción determinado.

Los coches eléctricos consumen mucho más en carretera que en ciudad. Para hacerte una primera idea, además de buscar en la red pruebas de conducción reales de tu modelo, puedes contar con que tu autonomía en carretera puede ser un 25% inferior a la oficial y que, por el contrario, si conduces sólo por ciudad, fácilmente superarás en un 10% la autonomía WLTP.

Tu estilo de conducción, además, será determinante. Si no abusas de las aceleraciones ni de la velocidad, utilizas el modo ECO y aprovechas adecuadamente la recuperación de energía en la frenada fácilmente podrás alcanzar una ganancia de autonomía del 20%.

Aunque la infraestructura pública de carga va mejorando día a día, aún es muy deficiente. Por eso, suele ser recomendable tener una plaza de garaje para garantizar la carga nocturna del coche.

No hace falta vivir en un chalet, las plazas en comunidades de propietarios, aunque no estén en el mismo edificio de tu casa, también valen.

No obstante, los nuevos modelos de coches eléctricos ya están superando los 500 km de autonomía en ciudad, por lo que si no haces muchos kilómetros es posible que sólo necesites cargar cada 10 días, lo que te permitiría hacerlo incluso fuera de tu plaza de garaje. Eso sí, vigila los costes de carga, porque los puntos públicos suelen tener precios varias veces superiores a los nuestros. En algunos casos, de más de 40 c€/kWh, seis veces más caros.

Para la carga diaria de tu coche suele bastar con el cable que te viene con el coche conectado a un enchufe convencional que te permitirá recargar cada hora entre 13 y 20 km. Ten en cuenta que un coche medio en España recorre de media menos de 40 km diarios, por lo que en promedio necesitarás poco más de dos horas cada noche para cargarlo.

Si además quieres cargar en centros comerciales, oficinas, hoteles y otros establecimientos comerciales, que normalmente cuentan con cargadores de mayor potencia, más rápidos, necesitarás comprarte un cable adicional (que suele costar más de 200 €) dado que estos puntos no suelen incorporar cables de carga.

El tipo de conector (igual en ambos extremos) dependerá del modelo de tu coche. Los más comunes son el tipo 1 (SAE J1772) y el tipo 2 (Mennekes).

Para cargas más rápidas, típicamente electrolineras en carretera, que te permitirán recargar más de 300 km cada hora, no necesitarás cable adicional, dado que estos puntos sí que llevan siempre incorporados los cables que necesitas.