Totalmente impredecible saber si volverá a costar la gasolina un euro por litro, pero la respuesta se encuentra en la economía. Precios bajos son síntoma de recesión y si, por el contrario, suben reflejarán una buena marcha y crecimiento.
Reduciendo la velocidad en 10 km/h se ahorra casi 1 de cada 3 litros de combustible (27%) y subiendo un grado la temperatura un 7%... Y estos son solo algunos de los datos que confirman que la eficiencia energética es muy rentable.
Lo imposible se hizo realidad y aún así no fue suficiente. Además, dos veces. Del 21% al 10% y ahora está ya en el 5%. ¿Se podría también bajar el IVA de los combustibles?
Todo son problemas con la gasolina. Crisis energética, barril más caro, peor tipo de cambio frente al dólar, dificultades en las refinerías, … podrían hacer que el precio de la gasolina llegue a 3 euros por litro.
Adelantando por la derecha y a toda velocidad. Así, la prohibición de la venta de los coches de combustión llegará mucho antes de lo esperado. Será en 2035 en vez de 5 años después.
“Los ciudadanos también pueden reducir el consumo de energía que hacen y que no siempre es necesaria porque siempre se pueden buscar alternativas...” ajustando los termostatos o viajando a 100km/h.
¿Por qué cuando sube el petróleo el precio de la gasolina se dispara automáticamente como un cohete y cuando baja lo hace de forma más lenta y sostenida igual que una pluma?
Bajar impuestos es la solución inmediata al precio de la gasolina, pero no tiene por qué ser la buena o la más duradera… Hay otras mejores que podrían ser definitivas. Lo malo es que necesitan más tiempo.
Más cara que en Francia o Alemania y, además no para de subir. Solo en Holanda, Dinamarca y Finlandia el precio es mayor, pero ¿por qué cuesta más la gasolina en España?
Ni son tantos los impuestos, ni tampoco los más altos de Europa. Son solo dos e iguales en todo el país, aunque no se apliquen del mismo modo a los diferentes combustibles. ¿Bulos o verdades a medias?
